Bir ERP projesinin gerçek ölçeğini yalnızca kullanıcı ya da modül sayısı belirlemiyor. Farklı ülkelerdeki üretim tesislerinin, entegrasyonların, yerel mevzuatların ve üretim modellerinin ortak bir yapı altında yönetilmesi söz konusu olduğunda proje, klasik bir ERP kurulumunun ötesine geçiyor.
IAS ile Hyundai Motor Group arasındaki Canias ERP projesi bu açıdan dikkat çekici bir örnek oluşturuyor. Hyundai Motor Group’un teknoloji şirketi Hyundai AutoEver ile birlikte yürütülen çalışma; Güney Kore merkezli yapının ardından Malezya, Kazakistan ve Suudi Arabistan’daki üretim operasyonlarına yayıldı.
Proje, Canias ERP’nin Hyundai Motor Group’un Malezya, Kazakistan ve Suudi Arabistan’daki CKD üretim operasyonlarında ortak ERP altyapısı olarak yaygınlaştırılmasını kapsıyor.
IAS’ın açıkladığı verilere göre yaklaşık 200 mühendisin destek verdiği projede 18 aylık uygulama döneminde 100’den fazla sistem entegrasyonu gerçekleştirildi ve 1.000’den fazla proje dokümanı hazırlandı.
Ancak projeyi önemli kılan asıl konu rakamların büyüklüğünden çok, ERP’nin çok ülkeli otomotiv üretiminde nasıl konumlandırıldığı.
Projenin Geçmişi 2024’e Uzanıyor
Canias–Hyundai iş birliği Ağustos 2026’da başlayan yeni bir proje değil.
IAS, Hyundai Motor Group ile ERP projesini Aralık 2024’te kamuoyuna duyurdu. Projenin geliştirme sürecinin ise Nisan 2024’te imzalanan Proof of Concept anlaşmasıyla başladığı belirtildi.
Uygulama, IAS ile Hyundai Motor Group’un yazılım ve teknoloji şirketi Hyundai AutoEver ekiplerinin ortak çalışmasıyla yürütüldü.
Bu nedenle Ağustos 2026’da yeniden gündeme gelen açıklamayı yeni bir proje duyurusundan çok, yaklaşık iki yıllık dönüşüm programının ulaştığı noktayı gösteren bir değerlendirme olarak okumak daha doğru.
CKD Üretimi Ortak Bir ERP Yapısına Taşınıyor
Projenin merkezinde Hyundai Motor Group’un CKD üretim operasyonları bulunuyor.
CKD, yani “Completely Knock Down”, araç parçalarının farklı bir ülkeye gönderilerek aracın hedef ülkedeki tesiste monte edilmesine dayanan üretim modeli. Bu yapıda satın alma, stok, üretim planlama, kalite, lojistik ve finans süreçlerinin hem merkezle hem de yerel operasyonlarla uyumlu çalışması gerekiyor.
IAS’ın açıklamasına göre ilk canlı kullanım Temmuz 2025’te Malezya’da başladı. Kazakistan ve Suudi Arabistan operasyonları ise Ekim 2025’te devreye alındı.
Projenin en önemli bağımsız doğrulamalarından biri Hyundai AutoEver’ın kendi kaynaklarından geliyor.
Hyundai AutoEver, Canias ERP’yi resmi çözüm portföyünde gösteriyor. Şirketin referans bilgilerinde 2025 yılında yurt dışındaki CKD şirketlerinde Canias ERP Core’un standart ERP olarak kurulumu ve yaygınlaştırılması açık biçimde yer alıyor.
Hyundai AutoEver ayrıca IAS ile reseller ortaklığının 2022’de başladığını ve 2024 itibarıyla 116 Canias sertifikasına sahip olduğunu belirtiyor.
Bu bilgiler, Canias ERP’nin Hyundai ekosistemindeki kullanımının yalnız IAS tarafından yayımlanan bir müşteri başarı hikâyesine dayanmadığını gösteriyor.
100’den Fazla Entegrasyon Ne Anlama Geliyor?
Büyük ERP projelerinde asıl güçlük çoğu zaman temel ERP fonksiyonlarından çok, sistemin çevresindeki uygulamalarla entegrasyonunda ortaya çıkıyor.
IAS’ın açıkladığı verilere göre Hyundai projesinde 18 ay içinde 100’den fazla entegrasyon gerçekleştirildi. Aynı rakam Bloomberg HT, Dünya, Ekonomim, Cumhuriyet ve ST Endüstri gibi yayınlarda da yer aldı.
Ancak burada kaynak ayrımını yapmak gerekiyor. Türkiye basınında yer alan proje rakamlarının önemli bölümü IAS tarafından sağlanan açıklamalara dayanıyor. Dolayısıyla bunları birbirinden tamamen bağımsız doğrulamalar olarak değerlendirmek doğru değil.
Buna rağmen entegrasyon sayısı, projenin mimari ölçeğini anlamak açısından önemli.
Otomotiv üretiminde ERP; üretim, depo, kalite, tedarik, finans, yerel mevzuat ve grup sistemleriyle birlikte çalışmak zorunda. Çok ülkeli ERP projelerinde temel zorluk da merkezi standardizasyon ile ülkelerin ve tesislerin yerel gereksinimlerini aynı yapı içerisinde dengelemek.
Canias ERP’nin Hyundai Motor Group projesindeki rolü tam olarak bu noktada dikkat çekiyor.
ERP, Üretim Operasyonunun Neresinde?
IAS’ın açıklamasına göre Canias ERP altyapısının kullanıldığı Kazakistan operasyonunda ilk Kia Sorento üretildi. Araç daha sonra İstanbul’da gerçekleştirilen proje etkinliğine getirildi.
Burada “ERP ile araç üretildi” ifadesini doğrudan yorumlamamak gerekiyor. Aracı üreten ERP değil; ancak üretim planlama, malzeme, stok, veri ve operasyonel kayıt süreçlerinin önemli bölümü ERP altyapısıyla yönetiliyor.
Bu nedenle söz konusu örnek, Canias ERP projesinin yalnızca finans veya arka ofis uygulaması olmadığını; doğrudan üretim operasyonuna kadar uzanan bir yapının parçası olduğunu göstermesi açısından önemli.
Otomotivde ERP’nin Rolü Değişiyor
Canias ERP–Hyundai Motor Group projesini yalnız iki şirket arasındaki bir başarı hikâyesi olarak değerlendirmek eksik kalabilir.
KPMG’nin küresel otomotiv araştırmaları, otomotiv şirketlerinin önümüzdeki yıllarda operasyon, teknoloji ve iş modellerinde önemli dönüşümler beklediğini gösteriyor. Yapay zekâ, bağlantılı üretim, dijital tedarik zinciri ve veri temelli karar sistemleri bu dönüşümün temel başlıkları arasında yer alıyor.
Bu süreçte ERP’nin rolü de değişiyor.
ERP artık yalnızca işletmede gerçekleşen işlemlerin kaydedildiği merkezi sistem değil. Özellikle üretim şirketlerinde ERP’nin MES, IoT, kalite sistemleri, WMS, lojistik uygulamaları, analitik platformlar ve yapay zekâ çözümleriyle birlikte çalışması bekleniyor.
Hyundai projesinde açıklanan 100’ü aşkın entegrasyon da bu dönüşümün pratikte ne anlama geldiğini gösteren örneklerden biri.
ERP’nin değeri giderek yalnız kendi fonksiyonlarında değil, farklı kurumsal sistemleri ortak veri ve süreç yapısı etrafında birbirine bağlayabilmesinde ortaya çıkıyor.
Canias’ı “Yerli Yazılım” Olarak Tanımlamak Doğru mu?
IAS zaman zaman yerli ERP üreticisi olarak tanımlansa da şirketin tarihçesi daha farklı bir çerçeveye sahip.
IAS, Türk mühendis Yaşar Hakan Karabiber tarafından 1989 yılında Karlsruhe’de kuruldu. İstanbul’daki Ar-Ge merkezi ise 1994 yılında açıldı. Şirket bugün Almanya, Türkiye, Güney Kore, İsviçre ve ABD dahil farklı ülkelerde faaliyet gösteriyor.
Bu nedenle IAS’ı yalnızca “yerli yazılım şirketi” şeklinde tanımlamak yerine, Türk girişimci tarafından kurulmuş, Türkiye’de güçlü Ar-Ge ve operasyon yapılanmasına sahip uluslararası bir kurumsal yazılım üreticisi olarak ifade etmek daha doğru.
Bu ayrım aynı zamanda Canias ERP’nin Hyundai Motor Group gibi uluslararası bir üretim grubundaki konumunu değerlendirirken daha gerçekçi bir çerçeve sunuyor.
Projenin Asıl Önemi Nerede?
Canias ERP–Hyundai Motor Group projesinde üç nokta öne çıkıyor.
Birincisi, proje klasik bir ERP kurulumundan çok çok ülkeli üretim standardizasyonu niteliğinde.
İkincisi, Canias ERP yalnızca merkez ofiste kullanılan bir yönetim yazılımı değil; Hyundai Motor Group’un CKD üretim şirketlerine kadar uzanan operasyonel yapıda konumlanıyor.
Üçüncüsü ise Hyundai AutoEver’ın Canias ERP konusunda kendi uzmanlık ve sertifikasyon kapasitesini oluşturmuş olması. Bu durum, ilişkinin tek seferlik bir yazılım satın almasından daha uzun vadeli bir yapıya dönüştüğünü düşündürüyor.
Bununla birlikte bugün elimizde projenin sağladığı maliyet düşüşü, stok azalması, üretkenlik artışı veya teslimat performansı gibi ölçülebilir iş sonuçlarını gösteren bağımsız veriler bulunmuyor.
Dolayısıyla Canias ERP–Hyundai Motor Group projesi bugün itibarıyla ölçeği, entegrasyon yoğunluğu ve çok ülkeli üretim yapısıyla önemli bir ERP uygulaması olarak değerlendirilebilir.
Bir sonraki aşamada izlenmesi gereken asıl konu ise bu dijital omurganın Hyundai Motor Group’un üretim, tedarik, stok ve karar süreçlerinde hangi ölçülebilir sonuçları üreteceği olacak.
Bu yazı hazırlanırken Hyundai AutoEver’ın Canias ERP’ye ilişkin çözüm ve referans bilgileri, IAS/Canias’ın 2024–2026 dönemindeki açıklamaları ile Bloomberg HT, Ekonomim, Dünya, Cumhuriyet, ST Endüstri ve Türkiye Gazetesi’nde yayımlanan haberlerden yararlanıldı. Otomotiv sektöründeki daha geniş dönüşüm için KPMG’nin küresel araştırmaları da dikkate alındı.
Proje rakamları ağırlıklı olarak IAS’ın paylaştığı bilgilerden geliyor. Hyundai AutoEver’ın kendi sitesinde Canias ERP’ye yer vermesi ise projenin Hyundai tarafındaki karşılığını da ortaya koyuyor.
İlgili Linkler: